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价格若是下行,下方支撑位见0.7150;价格若是上行,上方阻力位见0.7300。分析师Justin认为,纽元兑美元周四的大幅上涨使价格突破6月高点以来的下行通道上轨阻力。不仅如此,买家甚至将价格直接推升至0.6600阻力上方,该位置料将成为买家阵地。值得提醒的地方在于,纽元还未打破更低的高点更低的低点这一价格模式。这意味着现在依旧需要谨慎的看涨纽元后市走势。不过若价格能够突破0.6715阻力,则继续看涨至0.6850.

“我们准备动身前往那里,”贾约诺说,“失事飞机很先进,它会将数据从飞机传出来,我们也会审查这些数据。但最重要的是黑匣子。”贾约诺还称,飞机坠毁的时候天气晴朗。公司发言人对路透社表示,波音已得知此次飞机失事,正在“密切监控”情况。航空追踪服务机构24小时飞行雷达网站显示,该客机当地时间6点20分从雅加达起飞,原定于7点20分抵达邦加槟港。

周三固定收益市场预测2019年加息幅度不到32个基点,低于两周前预估的50个基点左右。(图片来源:彭博、FX168财经网)美国总统特朗普(Donald Trump)周二再次批评美联储,称美联储是个“问题”,并呼吁降低利率。特朗普在华盛顿对记者说道:“我希望美联储降低利率,与其他人相比,对我们来说美联储更是个问题。”

内乱频频和平远持续多年的内乱,使阿富汗的和平进程举步维艰。联合国公布的报告显示,过去10年来,超过10万名阿富汗人因内战而丧命或受伤。朱永彪指出:“当下阿富汗安全问题的根源,貌似是塔利班反政府组织所持立场,然而深究起来,还涉及政府的经济、社会、安全等治理能力。围绕阿富汗究竟应该建立什么政体、如何分享权力等问题,阿富汗现政府和塔利班始终难以达成共识。”

“智能汽车的发展及技术变革和产业变化将远远超过电动汽车,它可能改变人们的出行方式,重新定义汽车智慧,重新定义汽车产业和互联网通讯等产业的边界和关系。因此在发展智能网联汽车方面,要深入加强和各国合作,特别是各国企业间的合作。”中汽协常务副会长董扬表示。

产、需双升还能持续多久?产、需双升仅仅是阶段性的反弹,而并非新一轮产能周期的拐点,我们认为后续生产端或将跟随需求端一并回落。生产方面:地产投资短暂冲量、部分行业库存偏低等因素都是造成工业企业整体生产加速的原因,但往后看,工业生产能否延续仍将取决于终端需求的走势。需求方面:消费端,随着猪周期的持续推进,我们认为CPI的上翘将会延续,名义消费增速仍有回升可能,但考虑到居民债务对消费的限制,且集中购物期过后的透支效应也将逐渐体现,我们认为后续实际消费增速仍有一定的读数压力,同时随着CPI翘尾的逐渐衰减,实际消费偏弱的原型也将逐渐显露;投资端,当前基建受项目要求及隐形债务监管所限难以大幅反弹,随着地产投资的下行压力逐渐加剧,后续仍需制造业接力,但目前来看工业通缩仍是制造业加力投产的掣肘。结合产、需来看,工业、制造业生产回升,但制造业投资却并未有亮眼表现,我们认为当前的工业生产加速更多是阶段性的生产冲量,而并非是新一轮的产能周期起点。往后看,结合我们此前的报告《债市启明系列20191202—周末两大信号!年底债市防范风险》,年内基本面可能跟随库存周期走稳,但从长期看库存周期的波幅整体趋于平坦,高基数效应下明年年初经济或将面临有一定压力,产、需双升的“昙花”也有“凋零”的可能。

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